Hanergy Mobile+Joylong Automobile=K-Car
Производитель тонких пленок Hanergy и китайский производитель автомобилей Joylong Automobile нанесли тонкопленочные элементы на крышу небольшого коммерческого автомобиля, который был протестирован в течение месяца. Hanergy говорит, что автомобиль K-Car может преодолеть эффективную дневную дистанцию 50-100 км без зарядки.
Производитель пленок Hanergy утверждает, что произвел первый в мире коммерческий автомобиль на солнечной энергии, после того, как месяц испытаний подтвердил, что его китайский автомобиль K-Car преодолевал по 20 км ежедневно, при «нормальном» солнечном свете в течение 30 дней без подзарядки.
Пресс-релиз компинии
Китайская компания выпустила пресс-релиз, в котором поясняется, что ее тонкопленочные модули CIGS были установлены на крыше японского автомобиля K-Car, самой маленькой категории транспортных средств, разрешенных для движения по автомагистралям этой страны.
Китайский K-Car, разработанный дочерней компанией Hanergy Glory Solar Technology Group, дочерней компанией Hanergy Mobile, и шанхайским автомобилестроителем Joylong Automobile, по сообщениям, прошел испытания в Китайском центре автомобильных технологий и исследований.
По словам Hanergy, после 30 дней испытаний аккумуляторная батарея удерживала более 60% заряда. Производитель заявил, что в конце каждого дня работы оставалось 60-80% заряда батареи, что соответствует дополнительным 30-80 км пробега для общего дневного диапазона 50-100 км без подзарядки благодаря солнечным элементам на крыше.
В связи с тем, что китайская провинция Хайнань намерена прекратить продажу автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем, Hanergy заявляет, что ее автомобиль K-Car предлагает проверенное на дороге коммерческое транспортное средство для использования в дневное время, и компания стремится работать с автопроизводителями по всему миру для продвижения его решений солнечной крыши.
Согласно сообщению, так же компания расширила ассортимент поставляемых трехколесных велосипедов с солнечной крышей с дистанцией в 20 км, что позволяет использовать их в течение 79 дней без подзарядки.
Несмотря на все вышеуказанное, многие специалисты, а также ведущие издания, скептически отнеслись к объявленным достижениям, поскольку кроме конечных результатов тестов, не было предоставлено никакой технической информации, в частности о емкости батареи автомобиля.
